蔚来ES8的召回为何争议这么大？
一般来说召回都是对形象的毁坏
蔚来es8价格多少？
新车提供基准版始版两款车型，补贴价分别为44.8万元、54.8万元果ES8电池租用方案，还能立减10万元。
2017年12月16日，在首届“NIO Day”（蔚来日）上，蔚来汽车宣布旗下首款量产车ES8正式上市，定位高性能智能电动七座SUV。 首批“创始版”车型定价为54.8万元（补贴前），按照2017年的补贴标准在北京购买，只需要47.54万元，主要面向蔚来汽车相关创始人和“朋友们”，仅发售1万辆，目前已经被预定完毕，新车将于明年3月开始交付。基准版蔚来ES8车型售价44.8万元（补贴前），按照2017年的补贴标准在北京购买，只需要37.54万元。
另外蔚来还享受电池租用补贴，租用电池则车价削减10万元，月供1280元（电池租用费），所以，按照2017年补贴标准在北京购买基准版为27.54万元，创始版37.54万元。
蔚来汽车首款产品为电动超跑EP9，2017年5月12日该车在纽北计时板创下6分45秒900的电动汽车纪录。不过EP9扮演的是Halo Car光环车型角色，真正走量和征服大众消费者仍然需要依靠主流车型，于是ES8应运而生，而之后蔚来将陆续推出ES6等产品。
蔚来es8可以贷款吗
目前招行有个人汽车消费，是我行向购人名下全新非营运小汽车的客户的，用于支付车辆购车款的贷款，无法贷出现金。（目前不支持二手车贷款）若您是已经通过汽车经销商这边有看中您需要购买的车型，您可以通过车商这边确认一下是否和招行有合作，若是没有，您可以尝试直接联系当地招行柜台个贷部门办理您的贷款申请，经办行需要具体审核您的情况后确定能否办理。贷款金额最高200万元。且最高贷款金额不超过所购车辆价格（不含各类附加税费及保费）的70％；贷款期限一般不超过3年，最长不超过5年。
贷款申请一般需要提供的申请资料：
1．身份证明资料
2．婚姻证明资料：结婚证、离婚证、未婚声明等
3．本地居住证明资料：近一年任意3个月固定电话缴费清单，或水电费缴费清单等公用事业收费单据，或其他可以证明住址的资料
4．担保证明资料
5．用途证明资料：如，汽车贷款，就是在贷款发放前提供全额购车发票，或提供购车协议（合同）加首付款发票（或加盖经销商公章的收据）。贷款发放后必须提供全额购车发票（如发放前未提供）、车辆购置完税证明。
6.还款能力证明资料：我行代发工资客户可以直接提供其代发工资账户流水；社保账户流水或个人纳税单等
若您的这笔贷款还需要提供其它资料，经办行这边也会及时通知您，您在申请贷款的时候也可以通过经办行详细确认此信息。
蔚来es8怎么样？
近日蔚来汽车的SUV车型ES8北京松体育馆正式亮相。再次引来界的关注。在发布会上大佬齐聚，为新车助力。蔚来汽车为什么这样备受瞩目，接下来我们就来聊一聊它的背景！ 在2014年11月，蔚来由易车网创始人李斌成立品牌，并联合了5位主要投资人，包括京东创始人刘强东、汽车之家创始人李想、腾讯创始人马化腾、高瓴资本张磊以及小米董事长雷军。他们成为蔚来汽车的联合创始人。 同时还获得了淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构的联合投资。并已在慕尼黑、圣何塞、伦敦、上海等13个城市设立了研发生产基地。 在2016年11月，蔚来发布了首款量产跑车EP9，号称全球最快的电动超跑，仅成本就要120万美元(约合人民币827万)，首批六辆全在英国制造，分别出售给了上述的6为联合创始人。 而近日上市的蔚来SUV版ES8，正式上市，由江淮汽车代工制造。基准版补贴前售价44.8万元起，限量1万辆创始版补贴前售价54.8万，并首推电池租用方案，车价比常规购买低10万，每月支付1,280元电池月费，同时可享受电池升级服务。 蔚来汽车论科技、财力和人力资源都是顶尖的，这样一个各个领域汇集的一个产品，不知道以后又会带给我们什么惊喜！
为什么那么多人选择蔚来ES8？
选择蔚来ES8首先就是冲着它的去的，时尚、靓丽的外表让人赏心悦同时，蔚来ES8的前脸造型为X-bar，一体车灯设计，非常的大气、时尚。还有超大的进气格栅设计与一体式的大灯设计相得益彰，能够让人感觉到蔚来ES8大气包容，胸怀天下的气魄。当然最重要的还是续航，贼给力，我身为一名车主，表示非常满意，并且感觉丝毫不输其他的新能源车。
蔚来ES8这款车属于什么级别的车？价格多少？
蔚来ES8是一电动的中大型SUV，如果和燃油车对话，应该和宝马3系或者奔驰C级处于同一个级。对于新能源纯电动车，国家有购置补贴，蔚来ES8原价是44.8-45.6万，有四万多的购车补贴，所以蔚ES8的落地价大概在40万左右。 蔚来ES8于2017年12月上市，电池续航355公里，充电从0到100使用快充只需要1.1小时，使用慢充需要10个小时。该车极速可以达到200（km/h），百公里加速只需要4.37s，整车配备两台电机，所以动力十足，驾驶体验很好，踩油门有明显的推背感。 不过这车也存在局限性，国内新能源车辆还处于婴儿期，续航有待提高，并且我们日常生活范围内和高速公路上还没有普及充电桩，所以纯电动车辆不适合跑长途，在高速上如果没有找到充电桩，那就只能叫拖车了，并且由于天气原因，冬天开暖气，夏天开空调都会额外增加功耗，降低最大续航。 蔚来ES8的适用人群就是不跑长途，只用来上下班，或者偶尔开出去短距离自驾游，因为整车空间充足，完全可以乘坐一家人。
蔚来汽车ES8有什么特点？
蔚来ES8定位高智能电动七座SUV2017年12月16式上市，售价高达44万到54万之间。首批推出的1创世版车型，一经推被抢购一空，可见这款车的市场号召力还是很强的。得益于刘强东、李想、腾讯等等互联网大佬的背书，取得这样的初始业绩不足为奇。那么，蔚来ES8实际的驾驶性能到底怎么样呢？今天，就来给大家简单揭秘一下。 第一眼看到这款车，我脑海里浮现的第一个词就是“科幻”就像他的名字谐音一样，这款车的外形设计非常具有未来感，不过它并没有像特斯拉那样彻底的颠覆性设计，依然保留了传统汽油车的进气格珊，在这一点上我觉得蔚来汽车的设计，应该再大胆一点，毕竟，进气格珊对于电动汽车属于没有用的配件，如果仅仅是为了装饰，存在的意义并不大。 从车身侧面和尾部来看，蔚来ES8和传统的汽油版suv车型相差不大，在车身设计上，并没有融入更多的电动汽车的元素，身份的标识感不强，我觉得既然是电动汽车，就应该和传统汽油车做一个比较明确的划分，否则消费者没有必要花多一倍的价格，能买一辆酷似传统汽油车的电动车。消费者的个性需求得不到表达，会严重影响汽车的销量。 内饰方面，大量的皮革包裹，增加了手感舒适度，温馨的氛围很居家。中控大屏尺寸够大，但是悬浮分体式设计，视觉感觉并不太好，很像中控的位置直接放了一块ipad，整体感觉不太协调。电子换挡杆设计的有点太袖珍了，操控性值得怀疑，如果开车途中遇到紧急情况，需要低头去找，电子换挡杆的位置应该独立出一个单独的区域，和其他的实体按键分开，避免司机误操作，p挡的位置也不太好，第一次开这款车你很可能找不到P挡的位置，略尴尬。 动力方面，蔚来ES8的百公里加速成绩为4.3秒，同样的百公里制动距离33米，数据都非常的亮眼。不过作为电动汽车，我们最关心的并不是这款车能跑多快，而是它能跑多远。蔚来ES8官方公布的续航里程为355公里，充电方式分为快充和慢充，快充需要专业的充电桩，充电时间大约一个多小时，普通的家用电源为慢充模式，充电时间十个小时。解决充电问题，蔚来汽车官方提供两种方案，一种是免费安装充电桩；另一种就是电池为可拆卸设计，可以在三分钟之内完成更换电池。电池可拆卸，我个人觉得这是目前解决电动汽车充电问题的最好解决方案。 | 
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