新闻983 | 该品牌共享单车企业已失联，你们的押金退了吗？_ofo

爱卡网小编 · 发表于 2022-11-18 14:36:33

截至发稿，仍有数百万用户押金未能退还。受访者供图

创始人戴威曾喊要“跪着活下去”

2018年下半年ofo爆发资金危机，无法正常给用户退押。2018年12月17日，ofo上线退押金系统，24小时申请退押用户突破千万，以最低99元押金计算，待退押金规模在10亿元以上。

2018年12月19日，ofo创始人兼CEO戴威在一封内部全员信中承认，公司背负着巨大的现金流压力，“1块钱要掰成3块钱花”。他无数次地感到力不从心，想把运营资金全砍掉，甚至解散公司、申请破产。但他最终还是选择扛起压力，“跪着活下去”。

戴威还表示，不会逃避，将为ofo欠着的每一分钱负责，为每一个支持ofo的用户负责。

为了节流，ofo先后进行了裁员、搬家等一系列动作，还尝试了各种变现方式，包括做车身广告、利用流量来做内容，接广告。不过这些方法最终均被证明无法让ofo从资金告急的困境中脱离出来。

2018年12月，戴威因未履行给付义务，被北京市海淀区法院采取限制消费措施。企查查数据显示，2020年7月，戴威第35次被法院限制消费，不得乘坐飞机高铁。成为“老赖”对于其他企业家来说可能很刺耳，但戴威可能已经习惯了。

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企查查数据显示，戴威已35次被限制高消费。

资金压力之下，ofo开始在退押金上玩套路。

早在2018年11月，ofo发通知称，99元押金用户可一键升级为互联网金融平台PPmoney的新用户，同意将押金变为上述理财项目的100元特定资产，锁定期为30天。升级后，用户实现永久免押金骑行。

多数用户质疑ofo贱卖用户个人信息，PPmoney最终下线该合作渠道。但事实证明，ofo从未放弃在退押金方面玩套路。

APP变返利网购网站，公众号变营销号

如今的ofo小黄车APP更像一个来路可疑的导流、返利的网购网站，开屏字幕是“全网返利，购物省钱”，图标变成“ofo返利”，“共享单车”四个字已经被挤到屏幕最下方。

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ofo APP的扫码用车按钮被各种购物平台导购按钮包围。

其APP首页推荐被广告占据，推销着网贷平台。“880元立刻领取，15天最高赚246元”，以此吸引用户购买。

“扫码用车”的按钮被“我要借钱”“小鹿商城”“9.9特价”等包围。ofo APP如今把“返钱”作为特色，这一变动要追溯到去年的改版。

2019年3月，ofo上线了折扣商城，引导用户将99元押金升级为150金币、199元押金兑换300金币用于购物，然而“现金+金币”的支付模式决定了用户想要买东西还需另外付费。

其他类型商品也有不同程度溢价，对此用户并不买账。有用户表示“不算金币，光现金就比直接购买还要贵”；还有用户说，“我不想买东西，只想要回押金”。

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即使大额返现专区，退押返现比例也未超过10%，日用品更低。ofo APP截图

若是此前把押金兑换成金币，想要退押金就只剩购物返现这条路。记者发现，即使在“大额返现”专区，返现比例也仅有不到10%，一般在8%以内，日用品返现比例更是低到5%以内。

想要靠购物返现要回押金，用户至少要在这里多花上千元。

如果说ofo APP勉强还能找到骑车的选项，ofo小黄车公众号和“骑行”已经毫无关联，变得像一个营销号。进入公众号，映入眼帘的是7月23日的推送文章《夫妻深夜爆吵：有些事情，远比性生活不和谐更可怕”》。

公众号上一次提到自己的主业，还是2019年8月26日的《我来了！ofo有桩新模式覆盖深圳全城啦》。有桩模式和过去有哪些区别？ofo表示，根据换车新规，请根据手机端停车点完成还车，若违停，第一次会受到提示短信，第二次缴纳5元，第三次及以后需要缴纳20元车辆管理费。

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