空中加油的实战分析图谱案例讲解

爱卡网小编 · 发表于 2022-6-10 19:45:00

问题1：
2009年9月8日应该也是空中加油吧？空中加油当日不是大阴线，而是上影阴线。9月8日的巨阴相比9月7日的涨停虽然量能不到两倍，但也差别明显。
问题2：
2009年11月3日从图形上看也应该是空中加油吧？加油前一天明显缩量，加油当日的量能相比前一天达到两倍。那为什么失败了呢？好像只能从调整时间来考虑，调整时间过长，超过一周，14天后破位下行。
三、东方雨虹空中加油发生于09年8月25日，５个月涨幅265％
东方雨虹是最最标准的空中加油个股。涨停时缩量缩的好，一定要缩。加油时放量放的好，量一定要大。挖坑挖的也很规则，后面涨幅也很大。
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四、综艺股份空中加油发生于07年2月27日，三个月涨幅213％
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五、科力远 2008年大盘下跌后炒作动力汽车、锂电池概念股,空中加油发生于2008年10月8日，3个月涨幅213％
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六、哈投股份（岁宝热电）2007年大牛市矿产资源股,空中加油发生于2007年2月27日，３个月涨幅553％
老师成本价15元，卖出价83元，空中加油18元左右
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七、江特电机空中加油发生于2010年7月19日，？月涨幅？
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非典型性案例：
一、海虹控股空中加油发生于2004年９月16日，３个星期涨幅160％，其中巨阴不是大阴线，而是长上影的阴十字
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二、综艺股份 1999年网络股大牛股，空中加油发生于99年５月26日，三个月涨幅239％，其中巨阴不是大阴线，而是长下影的小Ｔ字，阴垂头
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三、漳州发展 2010年地域板块龙头
空中加油发生于2009年11月６日，４个月涨幅186％，其中巨阴不是大阴线，而是长上影的阴线
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问题3：
11月6日的空中加油前一天没有缩量涨停，而是涨幅只有1.36%的小阳线。2010年2月24日是不是空中加油呢？空中加油当日不是实体阴线而是上影阴线，加油前一天没有缩量，而有些放量，空中加油当日量能相比前一天没到两倍，接近两倍。
四、宝钛股份 2007年矿产资源股龙头，空中加油发生于2007年６月12日，３个月涨幅187％，其中巨阴不是大阴线，而是长上影的阴垂头
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问题4：
宝钛股份空中加油后调整超过一周，低点破了长阴线低点，甚至去补了前面挖坑涨起来的跳空缺口。
五、阳光城 2008年底到2009，房地产龙头，空中加油发生于2008年12月26日，一个月涨幅332％
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问题5：
阳光城为什么列为非典型性的空中加油呢？
问题6：
2009年1月16日能不能算作一种变异的空中加油？加油当日相比前一天量能达两倍以上,加油当日是一根涨幅5.06%的阴线。头一天不是涨停，而是一个涨幅0%的小阳线。
问题7：
老师给出的股价为3.58-11.89，我仔细看了，加油当日的最低股价为5.86,不是3.58。阶段性高点好像没有11.89这个高点，我选的是2009年7月10日，股价是28.80。七个月涨幅491.47.%。
六、罗顿发展（ＳＴ罗顿）2010地域板块龙头，空中加油发生于2010年１月６日，一个月涨幅238％
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问题8：
为什么把罗顿发展列为非典型性的空中加油呢？是不是因为１月６日的空中加油前一天的涨停没有缩量？
问题9：
2010年2月5日的空中加油也应该算是失败的空中加油吧？空中加油前一天缩量涨停，加油当日的量能是前一天的两倍以上。
这些非典型性的个股技术性更强，短期涨幅（急涨）特别大，爆发力更强。典型性的标准是前一天应该是缩量涨停，第二天是巨量长阴。非典型性的要么头一天不涨板，要么空中加油时要么量不够或者非常大，但不是大阴线，而是十字星、垂头等。
看过这些图，大家应该有体会：几乎每一轮大牛市的龙头股几乎都要空中加油，还有不少股票甚至几次空中加油，比如天山纺织、深深房。甚至有些个股连续空中加油，比如最近的鼎盛天工、西藏城投。都是一个星期之内两次空中加油。
一、天山纺织空中加油发生于20100702
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天山纺织空中加油发生于20081121
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问题10：
天山纺织的空中加油我只看到了2008年11月21日和2010年7月2日的加油，而且2008年11月21日的空中加油好像不是太成功，因为调整正好一周，低点破了长阴线低点，甚至去补了前面挖坑涨起来的跳空缺口。
二、深深房A空中加油发生于20100709
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问题11：
深深房A的空中加油我只看到一次，在2010年7月9日的空中加油，而2010年6月10日的巨阴应该不是空中加油，头一天的涨停量能太大。达不到“这个成交量至少必须是前一交易日的两倍，如达不到两倍，这个股票上涨动力不足，甚至可能失败”的标准。
三、鼎盛天工空中加油发生于20100727、20100729
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四、西藏城投空中加油发生于20100525、20100707、20100907
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问题12：
西藏城投空中加油发生于2010年5月25日、7月7日、9月7日，好像并没有一个星期之内两次空中加油。
典型性和非典型性只是主力运作的手法不同，形成的外在形态的区别，与各个股票加油之后的涨幅没有相关性。
非典型性的股票不一定比典型性股票的涨幅小，随着我们电视节目的公开探讨之后，主力要有应对之策。可能以后非典型性的更多，花样也会翻新。
通过我对最有代表性的空中加油股票的主要数据进行了提取对比分析后，得到以下几点提示：
一、空中加油时，前后两日换手率的比值越大，则短期上升空间越大。
例：莱茵生物
空中加油前一天缩量涨停的时候，它的换手率为1.29％，巨量阴线，当天换手率21.62％，它们的比值11.38，所以它的涨幅2个月276％。
二、空中加油当日，股价振幅越大者，后市上涨力度越大。
例：哈投股份
当天开盘价17.21，最高价18.26，最低价14.98，收盘价15.06。当天振幅19.72。什么意思？几乎是从涨停板到跌停板，这么巨量的震荡以后，它三个月上涨555%
三、加油前几天，筹码获利状况，波动状况越剧烈，短期上涨空间越大。
例：：海王生物
在空中加油，向下挖坑的阶段，筹码获利程度达到2.4%，换句话说，是不到98%的人是获利的，绝大多数人给你打到亏损，庄家这么干的用意是什么？就是相当一部分技术派的人，它们亏损以后是要止损的，这么挖一个坑，就是要叫这部分人割肉离场，为什么挖坑，就是这个用意。
坑挖完了，要缩量涨停，涨停时，还是海王生物这次加油，筹码获利程度100%，这么做有什么用意呢？有一部分股民操作是要止盈的，短线获利到这个程度要离场，不管你后市后市，它要离场。还有就是对市场没感觉的人，整天就追涨杀跌的，它一追进去，短线涨幅很大，它也很高兴，它也走了，这样筹码也被主力拿走了。
问题13：海王生物 2009年8月28日的空中加油的盈利波动您给出的数据是0.43—44.63—44.09，我用的通达信数据是：0.4%（20090817）-42.3%—41.8%。好像没有您在视频中说的2.4%—100%——？这个数据。而2009年09月8日这次加油的盈利波动数据为：99.8%—58.3%。99.8%和100%差不多，而2.4%是取的那一天呢？
关于空中加油操作研究必须根据的三个关键环节：
一、挖坑。最典型的空中加油个股挖坑时可以有两到三个大阴线，必伴有向下跳空的缺口。
例：东方雨虹
东方雨虹是空中加油的典型案例，是最标杆的图形。它就有向下挖坑的一、二、三根大阴线，并伴有跳空缺口。庄家这么做的意图是诱空制造恐慌，利诱多头在低位割肉止损。
二、急涨。急涨的特点是缩量急涨反过来，应该有两至三根大阳，同时伴有向上跳空缺口。看东方雨虹，也是三根大阳，并有跳空缺口，主力这么做的用途，是砸空低位卖出者，诱使还持有的投资者在高位止盈出局。
三、空中加油最核心的是，放量大跌这根巨阴线，这根放量大阴线通过量比的巨幅放大，股价的剧烈震荡，盈利的瞬间消失，庄家要达到的目的就是要把所有坐在轿子里的投资者颠晕，然后把它们扔出去。
四天出现35%的跌幅，这只是一个诱空的过程。因为它瞬间把所有均线都打穿了，但是，反身急涨之后，很快三天之后就回到了坑上面，一个很明显的判断，它急涨之后已经爬到了坑口上面，实际上已经把卖出者埋到了坑里面了，所以它是诱空，如果不是诱空，有一些失败的案例是爬不上来的。
所以空中加油，在完成这一波三折的表演之后，就如蛟龙出水，脱离地心引力，开始了太空之旅。
大家研究、操作空中加油环节必须牢牢把握这三个环节，特别是放量大跌这个核心环节。
提醒大家，不要看到貌似空中加油的图形就随便买入股票，这样是对自己投资不负责任，对自己的资金不负责任。
确定空中加油是否成功的三个条件：
一、加油当日，大阴线必须伴有大量的成交量，这个成交量至少必须是前一交易日的两倍，如达不到两倍，这个股票上涨动力不足，甚至可能失败。
例：路翔股份。失败的空中加油发生于2010年3月4日
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量比前一天不够，整理时间过长，明显上涨不足。
二、加油长阴线之后，股价经过短暂整理，当股价越过长阴线的高点之后，确认加油成功，股票就会达到三个目标涨幅：短期50%，三个月翻番，有部分牛股涨几倍。股友在这里要抓买卖点，这是一个买卖点。
例：海王生物
挖坑、上涨、巨量阴线，这只股的量不是太大，向上突破阳线高点的时候，确定突破成功。
三、加油长阴之后，有的股票，调整超过一周，低点破了长阴线低点，甚至去补了前面挖坑涨起来的跳空缺口。如果发生这种情况，可以确定空中加油失败，这时不仅不能加仓，而且应减仓。
例：武汉塑料：失败的空中加油发生于2010年5月10日
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挖坑、急涨、巨阴。为什么它的空中加油失败？一、巨阴后调整时间超过一周；二、很快就破了加油这一天阴线的低点，甚至补去了下面的缺口，所以说，武汉塑料是一个失败的案例。用另一种说法：庄家利用空中加油的形态做了一次诱多套人的过程。
买卖点：以江特电机为例，以基本面判断的买点和技术形态判断的买卖点是不同的，今天介绍以技术形态设立的买卖点。
一、空中加油放量大阴线当天的低点为第一个买入点，实际上经过你研究和操作空中加油个股，你就会知道，通过挖坑和缩量上涨以后，你就基本上可以判断它要空中加油了，在空中加油当日，就可以下手买进，要买就买当天的最低点。
二、在空中加油后有一个短期的整理过程，在短期整理的最低点为第二买点。
三、第三个买点就是突破空中加油放量大阴线的高点为第三个买点，可以说是最后一个买点，在这个买点上面再买就不适宜了，除非你是盘中做T+0。
空中加油的前两个买点把握性很大，首先你要对空中加油的形态烂熟于心了，而且对这个股票的题材已经充分把握了，这个时候你才能下手，否则，一般的人看到这么上来，放这么大量的阴线，一般人是不敢碰的。
学习感悟：
一、通过“换手率的比值”、“股价振幅”、“筹码获利波动状况”可以用来判断空中加油股票上涨是否强劲，但不能作为判断空中加油是否成功的标准。
二、觉得典型性和非典型性空中加油不能已是否是阴线来判断，“挖坑、急涨、巨阴、高飞”的巨阴可以理解为巨量、阴线。巨量，空中加油当日相比前一日的量要超过两倍，阴线，只要空中加油当日K线是阴线，无论是实体阴线还是上影阴线、阴垂头等，都可以理解为巨阴。巨量，就说明换手较大，主力通过阴线的形态来恐吓散户杀跌，从而得到筹码。
三、空中加油是牛股具备的形态之一，成功空中加油的股票一般都会成为牛股，但不是所有牛股都必然有这种形态。
四、空中加油当日的买点具有不稳定性，当日买入有可能当日就调整不破加油当日低点，接着上攻；也有可能调整几日后，破掉加油当日低点后接着上攻；还有一种可能，调整几日后，破位下行。
如果是第一种情况，买入后当然皆大欢喜，等着数钱就行了。如果出现“调整几日，破掉加油当日低点”，你跑不跑？跑的话，有可能错失大牛股；不跑有可能接着下跌，加油失败。如果对企业没有研究，大部分人是忍受不了这种浮亏的。这也可能就是庄家的目的，通过震荡让大部分散户消失在上涨的前夜。如果出现第三种情况，散户又不懂得止损，那就是悲剧了。
相比之下，突破空中加油放量大阴线的高点的第三个买点稳定性更高，但成本也高。
五、空中加油的买点相比基本面的买点，基本面的买点把握性更高，或者说，如果没有基本面研究作为基础，就算你在技术买点买入了大牛股，你也抱不住。因为你对上市公司没有做到心中有底，一旦有个风吹草动，股价调整，你就开始陷入到怀疑和恐惧之中，怀疑你的判断正不正确；恐惧股价还会不会再跌。结果你会半路下车，看着牛股绝尘而去。这就是老师说的以基本面买股，不用止损。
空中加油K线
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真正的空中加油型牛股的产生需要如下几个重要的技术条件：
1、启动迅速而果断，常以二、三个或以上的涨停板出现，表明个股攻击力异常强悍；
2、第一波上涨中，主力能够无量（换手率通常不足5%）封住涨停，说明主力通过长期震荡整理吸足了筹码，而且主力锁筹惜售；
3、抵达历史阻力位的时候，主力打开涨停，继续收集盘中短线抛售筹码，这个时候的成交量略有放大，股票震荡幅度加大，但是，收盘K线不会很难看；
4、连续涨停打开后，主力会把股价运行在一个平台上，股票震荡幅度会越来越小，成交量减少，这个平台运行时间通常不会超过两个交易周，在超过5天左右时间，股票价格常有上冲动作，显示盘中有冲动资金买进，但是，这个时候，总有大单把股价砸回原地。这说明，主力牢牢地控制着盘面。
5、个股涨跌不随大盘所动，显示主力控盘能力强，5、10日线是强支撑，不会轻易跌破，一旦卖档频繁出现大单，主力反复对敲的时候，第二轮上涨宣告出现，上图绿色线就是突破线，也是二次买进点位。通常股票突破这个位置，股价将迅速涨停，不会有任何拖泥带水现象。
不少投资者比较迷惑空中加油型牛股的上涨空间如何把握，其实这个规律可以这样去理解：
1、新升浪的高度，即加油平台的距离等于第一波启动高度到平台的距离，上下两个部分对称，如某股票第一波行情的起步价是10元，连续上涨到16元后，构筑“加油”平台后，再次上涨，那么这个上涨高度就是：16+（16-10）=22元，本着不吃鱼尾的做法，稳健的手法是从20元开始逐步兑现浮盈。
2、趋势形态判断。一般牛股的上涨，通常比较陡峭，5、10日线会出现急速拉高的态势，连续涨停后，阳线实体减小，并且出现巨量换手，部分个股还会出现连续涨停板被打开的情况，收盘K线会出现大阴线，如果连续两天以上不能够收复这个阴线实体，则应该考虑分批高抛。
下面是2009年几只典型的空中加油牛股：
000868安凯客车
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