四驱讲堂—日产篇，途乐：不要把我和SUV混为一谈！
分时四驱 代表车型：途乐Y60/途乐Y61；帕拉丁；纳瓦拉；途达 日产驱越野车诞生于1951年，同年诞生的还有丰田BJ，在当时是Willys的本土化身，随后演变成为遍布全球的PATROL途乐。作为最简单直接也最可靠的分时四驱，一直是传统硬派越野车的标配，以分动箱为核心，没有中央差速器，2H后驱、4H四驱、4L低速四驱扭矩放大。 在国内，途乐是从被称之为Y60的第四代途乐开始，诞生于1987年，以出色的越野性能，坚固、耐造的特性获得众多拥趸，被奉为经典和王者。 Y60搭载当时技术先进的4.2升TD42柴油发动机、4.2升TB42S/TB42E直列6缸汽油发动机、3.0升RB30S型直列6缸汽油发动机，以及2.8升 RD28T柴油涡轮增压发动机四种动力。标配机械分时四驱，后桥配备机械式限滑差速器，还可以选装手动差速锁，可谓是当时硬派越野的代名词。 目前，在全国范围内依旧可正常行驶在路上的Y60可能只有千余之数，然而在越野赛场中，曾到处可见Y60的身影，Y60能赢得赛场的青睐的原因就俩字：结实！ 1997年换代的五代途乐Y61，出于坚固耐用的考量，依旧坚持前后硬轴设计，保持了纯粹的越野性能，也是当时日系唯一硬桥硬马的大型越野车。途乐Y61未曾妥协的设计再次得到越野人的拥护。也被选为联合国维和部队（UN）专用车，征战于全世界环境最艰苦的地区，深受信赖。 相比于途乐Y60/Y61在全球市场的广泛认可，大部分国人对于日产越野车的印象主要来自于帕拉丁。当经典脸谱涂装的帕拉丁自2004年开始驰骋于达喀尔赛场，郑州日产开创式的以一波出色的赛事营销，让帕拉丁之名响彻全国，再加上大量的政府采购和行业用车，帕拉丁一度成为国内硬派越野的代表车型。 帕拉丁共有2.4L和3.3L两种动力，搭配5挡手动变速器。阶梯式的车顶也成为它的经典造型，可识别度极高。 帕拉丁海外名为Xterra，2018年，它的继任者terra以途达之名上市，但基于纳瓦拉平台打造，在分时四驱基础上，还丰富了B-LSD电子制动差速锁、BA辅助刹车制动系统、VDC车辆行驶动态控制系统、TCS牵引力控制系统、HSA上坡起步辅助等科技配置。但2.5L汽油机相对羸弱的动力成为硬伤，未能重复帕拉丁当年的辉煌。 纳瓦拉于2017年上市，在平行进口的美式豪华皮卡的多年影响下，皮卡在国内已经逐渐脱离了廉价和工具的标签，乘用化的设计也基本满足家庭用车的舒适性需求，再加上诸如北京乘用车摇号政策的影响，以纳瓦拉为代表的乘用级皮卡正逐渐走入我们的生活。 全时四驱 代表车型：途乐Y62 途乐Y61对于纯粹越野的坚守获得了专业用户的肯定，但也因为舒适性的缺乏在大众市场中叫好不叫卖，最终于2005年退出中国市场，直到2011年全新一代Y62才再次被引入，但当时约120万的高昂售价未能在国内掀起波澜。2015年末，途乐Y62官降40万再次卷土重来，随后在原有5.6L V8动力的基础上又丰富了4.0L动力，拉低价格的同时，平行进口的方式也让途乐Y62成为豪华硬派越野车中高性价比的存在。 途乐Y62的四驱模式有AUTO（自动）、4H、4L三种，外加沙地、公路、冰雪、岩石四种，此外还有后差速器锁。 AUTO（自动）：后驱为主，多片离合器根据行驶状态可主动调节前后扭矩分配，前轮最高不超过50%。 4H：前后50：50扭矩分配。 4L：低速四驱，扭矩放大2.679倍 作为全尺寸豪华SUV，采用更高端的全时四驱已经成为迎合市场必然的作法，但因Y62全时四驱系统中确实有多片离合器的存在，对于途乐Y62在越野环境下是否稳定可靠引起了大量争议。在目前几乎所有的媒体解读中，都以“多片离合器为核心，通过锁止多片离合器实现四驱”进行定义，然而事实真的如此么？ 如果途乐的四驱核心只有多片离合器，的确不能称之为硬派，无论它有多少种地形驾控选择模式。4H状态下，完全锁止状态的多片离合器短时间越野和偶尔脱困没有问题，但绝对无法长久胜任艰苦地区。我也一直不相信日产会自砸招牌，和丰田LC比肩的越野王者怎可沦为城市SUV？无奈翻遍全网和官方资料，只在论坛中找到一张疑似Y62四驱系统结构图，但对照官方说明书来看，正确率很高。 很多人认为途乐的的四驱系统类似于撼路者和哈弗H9使用的TOD双速四驱，研究以上结构图，Y62在AUTO模式下的确和TOD四驱原理相似，TOD是Torque-On-Demand 的缩写,意思是“扭矩随选四驱”技术，通过离合器片的压紧向前轴传递动力，只不过TOD是靠电磁，而Y62采用的是凸轮，优点是可主动响应，扭矩分配灵活。 但决定越野性能的关键是：在4H模式下，如何实现前后50:50动力分配，是大部分揣测的那样，同TOD相同的离合器片压死么？答案显然不是。 注意结构图的9锁止套，在4H模式下，向前轴传递动力的链轮通过锁止套和主传动轴锁死，即实现同分时四驱一样的前后硬连接，此时多片离合器处于完全断开状态，而不是很多人认为的锁死。 总结来说，AUTO模式下途乐以后驱为主，节省燃油，4H/4L模式下没有中央差速，前后桥硬连接，稳定可靠。 2019年9月，日产在阿联酋发布全新2020款途乐。自1951年亮相以来，途乐在全球市场的总销量超过了150万辆，虽然数量还不到丰田陆巡的1/6,但它在越野人的眼里依然是图腾般的存在。 适时四驱 代表车型：奇骏；楼兰 城市SUV奇骏以及楼兰的四驱系统为城市SUV普遍使用的适时四驱。主打车型奇骏智能四驱系统也被称之为4X4-i智能全模式四驱。因为配备了中央差速器锁止功能，轻越野性能得到了广泛认可。 其四驱核心依旧是电控多片式离合器，但有别于瀚德四驱系统的液压控制方式，采用电磁离合器+凸轮控制多片离合器，可实现2WD前轮驱动模式/AUTO智能动力分配模式/LOCK模式三种，在LOCK模式下，多片离合器锁死，理论可实现前后轴50:50固定分配，但在车速超过40km/h时自动解除，LOCK模式并不适合长时间使用。 而在此之上，奇骏还搭载了的B-LSD电子制动差速锁，自动侦测发生打滑的车轮,并制动控制空转车轮,将动力传递至没有打滑的车轮,达到类似“差速锁”的功能，从而提高车辆在低附着路面的起步能力和越野通过能力。总的来说是一套比较实用的城市四驱系统。 四驱讲堂—铃木篇：除了吉姆尼，多少人还记得“超级维特拉” 四驱讲堂—三菱篇：独步天下的超选四驱；改梁换柱的S-AWC 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
日产途乐-10月价格走势，入门版车型价格下调五千元。
2020年10月份平行进口车价格。 本篇介绍车日产牌系列，主要简是 日产途乐。途乐的具体价格行情在下图的最下处，图片其余车型可以查看往期文章。 10月份到目前为止市场行情呈现下跌趋势。 其中日产途乐 20款入门版Y62 4.0 XE 价格下调五千元，目前起售价51.5万，19款Y62 5.6 LE-T2 也下调五千元，目前售价73.5万，其它版型则价格不变。 日产途乐Y62： 19款XE的车型库存已经不太充裕了，所以没有跟随市场趋势进行降价。20款XE库存依旧充足完全够卖，随着自身热度的减退价格会持续下落，如果能回落至19款车型的价格 其性价比就非常突出了。入门版车型较往年价格还是偏高的，差价在6万元左右。 途乐Y62 5.6排量车型： 5.6排量的途乐销量并不怎么好，这次老款的调价也是跟随丰田酷路泽做。就目前这个起售价来说，5.6途乐依销量依旧不会好到哪去，要知道这个价格放上半年可以买旗下高端品牌英菲尼迪QX80了。 日产 泰坦： 泰坦在港内算是引进比较失败的车型之一，经销商很头疼最后低价甩卖了。目前仅存的泰坦数量少的可怜售价在45万上下。其实这款车的性价比真心高 像丰田坦途一样，相对较低的售价却能买到5.6L 自然吸气 V8 发动机，只是国内政策对皮卡本身太不友好了。 关注作者，看更多车型。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
山东途乐非融资性担保有限公司怎么样？
途乐非融资性担保公司是2017-10-31在山东省注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于山东省临沂市兰山区通达路32号6122号(与成才路交汇南100米路东)。 山东途融资性担保有限公司的统一社会信用代码/注册号是91371302MA3EQX0P1D，企业法人武超，目前企业处于开业状态。 山东途乐非融资性担保有限公司的经营范围是：从事非融资性担保业务；诉讼保全担保、投标担保、预付款担保、工程履约担保、尾付款如约偿付担保；不良资产处置信息咨询；企业管理咨询（不得从事金融、代客理财、高额返点业务）；资产重组咨询服务；企业风险评估咨询；房地产信息咨询；接受银行及金融机构委托从事银行业务技术外包；企业征信、企业信用管理和咨询服务；接受企业委托进行市场调查与服务（不含社会及民意调查）；为企业提供综合管理配套服务（不含金融业务）；商业运营管理；二手车交易及评估；汽车租赁；代办土地抵押手续；代办汽车贷款手续；房地产营销策划；房地产中介服务；房产销售代理；代办房屋过户手续；房地产评估；代办汽车抵押登记手续；代办房产抵押贷款手续；室内外装饰；企业营销策划；广告设计、制作、代理、发布；销售：汽车；承接受法院指派担任破产（重整）管理人；接受企业（股东）委托为企业破产清算、解散清算、债务重组、司法重整提供全面咨询服务；接受委托代为申请债务人企业破产（重整）、代为申报债权、参与破产程序；代办企业改制、兼并、资产重组、产权转让、不良资产盘活手续。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。 通过百度企业信用查看山东途乐非融资性担保有限公司更多信息和资讯。
平行进口途乐，有谁贷款买过
按揭的条
1、年龄为18-65周岁的自；
2、能提供和详细证明；
3、稳定的职业和收入，有偿还本息的能力；
4、个人社会信用良好，无不良信用记录；
5、持有银行认可的购车合同或协议；
6、银行规定的其他条件。
有些城市途乐,陆巡为什么上不了牌？
国六了啊！！！这俩车没有国六，也没办法国产，国内政策一卡还有啥办法上牌？？？？？
二十万级“小途乐”，越野SUV日产途达来袭，提供3年0息购车优惠
20万级的越野车不多见资车更是凤毛麟角，数来数去现在市面上也就途达一款。这辆被称为二十万级“乐”的硬派SUV外观霸气、空间宽大，有着很强的穿越能力。目前，途达支持24期和36期0息购车，为众多越野爱好车提供了一个高性价比的选择。 2020款途达外观上变化并不大，不过满足国六b排放标准。前脸采用了V-Motion家族式设计，U字倒梯形的进气格栅让人印象深刻，搭配镂空样式的黑色中网，不乏厚重感。雾灯周边装饰了亮银色的饰条，多边形的进气口相对饱满，镂空样式的黑色中网有着不错的质感。途达尾灯组棱角分明，中间装饰了亮银色的镀铬饰条，镀铬饰条上装饰了途达的英文Logo，尾部保险杠上配备了厚实的护板。 在汽车之家口碑榜上，途达的评分达到了4.47分。尤其在空间这一指标上，评分最高，达到了4.86分。途达的长宽高为4882*1850*1835mm，轴距为2850mm。不仅乘坐空间宽敞，而且后备厢储物空间也十分宽大，可以存放4个32英寸行李箱。 途达最小离地间隙达到了225mm，两把“锁”让其在斜坡、沙坑等车轮打滑路况中的穿越能力大大增加。当一个或多个车轮与地面失去接触或打滑时，机械牙嵌式后差速锁可将扭矩分配到两个后轮上，确保车辆在低速行驶下安全脱困。同时B-LSD电子制动差速锁可以自动侦测发生打滑的车轮，并自动控制空转车轮，将动力传递至没有打滑的车轮，从而提高通过能力。 途达的内饰比较沉稳，带有浓重的家族风格，中控台的尺寸比较宽大，车内的多处细节处都装饰了亮银色的饰条，三幅式多功能方向盘相当饱满。值得一提的是，搭载日产智联系统的2020款途达部分车型，中控屏幕由原来的7英寸屏幕升级到9英寸触控屏。 动力方面，搭载的2.5L 发动机，其最大功率为193马力，最大扭矩为245N·m，匹配7挡手自一体变速箱，官方油耗为9.2L/100km。 贷款购车攻略 目前途达提供两种0息分期购车方案，24期0息最高可贷12万，36期0息最高可贷8万。我们以2.5L自动四驱豪华版为例，指导价为22.83万元，购车费用如下。 如果预算仅仅差三四万，可以先借钱凑齐全款再购车。“家有钱”提供最高5万元借款服务，日息费率低至万3.3。1月10日前借款成功，可获得最长30天免息费福利，最多节省息费500元，相当于5万元免费用30天。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
北京途乐天下文化传播有限公司怎么样？
途乐天下文化有限公司是2016-03-03在北京市朝阳区注册成立的有限公司(人独资)，注册地址位于北京市朝阳区来广营南湖渠(中旅旅游汽车公司)8幢内A015号。 北京途乐天下文化传播有限公司的统一社会信用代码/注册号是91110105MA003W73X5，企业法人张春雷，目前企业处于开业状态。 北京途乐天下文化传播有限公司的经营范围是：组织文化艺术交流活动（不含演出）；企业管理；企业策划；技术推广服务；经济贸易咨询；承办展览展示活动；设计、制作、代理、发布广告；销售电子产品、汽车配件。（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）。在北京市，相近经营范围的公司总注册资本为185326041万元，主要资本集中在 5000万以上 规模的企业中，共14732家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。 通过百度企业信用查看北京途乐天下文化传播有限公司更多信息和资讯。 | 
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