负债40亿美金！拥有130艘船舶，这家油轮巨头倒在了2020年_Ocean

▲走过半个世纪，新加坡首富和他的公司倒在了2020！
据搜航网最新获悉，上周，在巨亏8亿美金之后，且负债40亿之后，这家新加坡首富创立的有着半个世纪历史的燃油供应商无力回天，被迫向新加坡法院申请破产保护！
负债40亿美金，申请破产保护
援引彭博社和金融时报最新消息，兴隆集团旗下的兴隆贸易有限公司（Hin Leong Trading (Pte.) Ltd）和海洋油船(私营)有限公司（Ocean Tankers）已向法院申请破产保护！
根据彭博社最新消息，为避免债权人进一步采取行动，依照新加坡《公司法》第211B条，Hin Leong Trading已经向法院申请破产保护，寻求重组近40亿美元的债务。随后不久Ocean Tankers也申请破产保护。
如果法院最终批准该申请，该公司将获得30天的时间喘息时间与20多位债权人商讨债务重组方案。
据悉该集团已要求新加坡司法系统就解决方案进行谈判，此外，还聘请了咨询公司普华永道(PwC)和律师事务所Rajah & Tann负责这一事项。


法院文件显示，截至4月9日，兴隆贸易有限公司共欠23家银行38.5亿美元，其中汇丰的敞口最大，为6亿美元，其次是荷兰银行（ABN Amro）为3亿美元，而法国兴业银行（Societe Generale）已向该公司放贷2.4亿美元。新加坡三家本土银行——星展集团（DBS Group）、华侨银行（OCBC Bank）和联合海外银行（United Overseas Bank）拥有6.8亿美元的敞口。
知悉内情的业内人士透露，目前25家贷款机构集体启动了冻结兴隆的程序。


兴隆贸易有限公司成立于1963年，是全球实物燃料油贸易中最大的交易商，现已成长为亚洲最大的船舶燃料或船用燃料供应商之一，业务涉及石油贸易，码头和仓储，燃油供应和润滑油制造。
已在新加坡停止部分运作
除了兴隆贸易有限公司外，兴隆集团庞大的商业帝国还包括Ocean Tankers——全球最大的油轮船东之一。
新加坡海洋油船（Ocean Tankers）成立于1978年，是亚洲地区最大的油轮公司，该公司拥有从沿海小驳船到庞大的超大型油轮 (VLCC) 等在内的各种类型油轮船舶。
据路透社报道，兴隆集团旗下的另一家子公司Ocean Bunkering Service（OBS）是新加坡三大船用燃料供应商之一，已于上周五暂停向部分客户交付燃料。


据接受采访过消息人士称，在此种情况下，市场需要别的供应商来接手OBS的短期现货合约，目前其竞争对手已在市场上收到了合约咨询。
此外，兴隆贸易目前正在与银行谈判，以加强其流动性，此前几家银行表示不会向该贸易公司签发所谓的信用证。
彭博新闻社报道说，荷兰银行和法国兴业银行均在新加坡一家法院对兴隆提出了要求。同时，ICICI银行已要求扣留其两艘船舶“Wu Yi San”轮和“Chang Bai San”轮，以保证资金安全。
Hin Leong Trading 主管Evan Lim Chee Meng在一封致债权人的信函中介绍到，申请破产保护对其生存是必要的，并补充称，在任何时候都存在“提起法律或破产诉讼、或采取执法措施的切实威胁。这些措施将破坏其债务重组努力，并危及Hin Leong Trading的持续经营的能力。


关于Ocean Tankers
兴隆集团创始人林恩强先生，也是众所周知的“OK林”，中国福建省的一个小镇子——莆田市。
从仅仅拥有一艘小渔船，林氏家族敏锐的商业眼光驱使他们拓展了为渔船提供柴油的生意。在现在看来，1963年创办興隆贸易（私人）有限公司，比另外一个船王张允中先创立PIL（1967）还早4年！


1968年，公司收购了第一艘载重100吨的油轮——“海狮号”。20世纪70年代，集团实现区域化的供油及航运业务。
興隆集团从“一人，一车”的油商发展成为新加坡最大的国有独立石油交易公司。集团的海上供油“手臂”——Ocean Tankers是公认的新加坡顶级船用燃料供应商之一。
Ocean Tankers拥有并运营从近海驳船到载重31.8万吨的大型油轮130多艘。在世界油轮运营商中排名第16。