李斌谈蔚来最惨日子：四处找钱没人借，差点完蛋，用户救了蔚来

文| 李贝蕾
1月31日消息，蔚来创始人李斌近日在接受节目访谈时表示，如果2019年四季度只交付了三四千台车，那蔚来已经完蛋了。

2019年，车市下行，补贴大幅退坡，电动车企业集体步入寒冬。蔚来的日子也并不好过，资金链断裂，裁员30%，高管出走的消息频频曝出。2019年10月1日，在股价连续一个星期走跌之后，蔚来盘中再跌20%，报收1.32美元/股，逼近纳斯达克1美元的退市红线。
李斌透露，蔚来最难的时候，现金流是按天算的。“今天如果这笔钱我们没到或者出了什么问题，明天可能真的会有新闻事件，这样的时间大概持续了几个月”。
蔚来初创之时，李斌曾扬言没有200亿不要造汽车，但蔚来烧钱的速度还是超出了所有人的预期。公开数据显示，2016年到2018年，蔚来汽车净亏损分别为25.73亿元、50.21亿、96.38亿元，三年累计亏损将超172亿元。
到了2019年，李斌表示，自己当时四处找钱，将人脉里能找的人都找了个遍，最终依然没有投资人愿意出手。“资本很少讲情怀”，李斌说，有时候我们也要多谢不救之恩，因为在那个时间点，如果救蔚来，那肯定会有很多在基于那个时间点的一些条件。
举步维艰之时，《长征》成了李斌的床头书。李斌称，每天回来看一会《长征》，然后安慰自己，“和红军的难相比，咱们这个真不算啥”。但谈到因为那段时间太忙，连五岁的儿子也察觉到时，李斌还是忍不住哽咽，擦了擦眼中的泪花。

此外，李斌从2019年7、8月份开始，每个周末都要去拜访蔚来的用户。李斌称，在当时蔚来这么艰难，这些用户还愿意三四十万、四五十万去买蔚来，自己很想多和蔚来车主聊天，听听他们的意见。
进入2019年9月，蔚来的销售趋势持续向好，10月份，蔚来ES6销量超过特斯拉Model X，为纯电豪华SUV销量榜中全球第一。2019年四季度财报显示，蔚来交付新车8224辆，创下历史新高。而8224辆的销量中，超过一半是老用户带来的。
“在蔚来最艰难的时候，是我们的用户拯救了蔚来。”李斌称，当时8000多辆的交付量对于缓解蔚来的现金流是非常重要的。
2020年2月25日，蔚来与合肥市签订框架协议。4月29日，蔚来官宣迎来合肥市70亿元的注资。当日，蔚来股价开盘后涨幅接近20%。两个月后，蔚来再度宣布获得六家银行104亿元的综合授信。
对于为什么能合肥市政府能够在那样一个情况下出手援助，李斌表示：“我想还是我们做的事情”说服了他们。在他看来，判断一个公司、一个人，最好的方法是看他在做什么，做了什么以及做到了什么。
截至2020年年底，蔚来股价涨幅超1200%，市值一度超过奔驰母公司。李斌也从“2019年最惨的人”摇身一变成汽车大户，并被称为“最具潜力的人”。