有朋友在上面买过,也有二手车商朋友在上面卖车。现在这些互联网二手车平台我觉得都是一个套路,只不过现在还是在集客量上面竞争,靠数据和流量怎么去拿下一轮的融资,你说他们可能开始是想做一个新的行业,现在已经变成怎么拿到融资活下去了。
这个套路是什么呢,我觉得他们就是一个信息平台,他们把信息的对称性拉高,然后把这个对称性集中在自己的平台上,因为信息的对称性和信息的价格降低,所以他们声称自己的优势超过了传统二手车商。
但是现在我们会发现他们同样离不开线下的服务和网络,因为二手车交易的复杂性以及较高的风险,导致这个交易过程不可能只是降低信息成本就能解决问题的。互联网二手车商仍然需要第三方的检测机构对车辆进行质量保证,互联网二手车商仍然需要通过提供保险和金融业务来赚钱,互联网二手车商仍然面临后续的维保问题。但是现在他们的模式并没有能在这些程序上提供可靠的保证,他们邀请人加盟,邀请人参与交易过程,但是对这些参与者却是管理失控的,因为大家只是因为利益和委托联系在一起,没有责任和义务的权威性在里面。
所以会发现,只要交易完成,3000块的手续费收到了,保险买了,贷款办完了,后续车子出问题就没人管了,后续要个发票都找不到人,找人人车这些互联网二手车商,他们只会用客服话术去敷衍用户,服务不到位,又有强大的法务团队去应付用户的起诉。找以前线下的处理人,人已经找不到了,找到了也不管了。所以用户的问题就变成没人管没人理的问题。
可信不可信?也许有很多可信的例子,也有很多不可信的例子。问题是,我觉得这个模式和制度,就是注定会生产不可信的东西的,所以我没办法去信任这些平台。也许你幸运,交易顺利,没有问题,但是当你不幸运的时候,你智能束手无策。
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